中国出行教父上市过山车：两天身家上涨51亿，公司两年半曾亏百亿

2006~2009年，易车进行了四轮融资，其中，联想投资了易车网三回。据《东方企业家》报道，李斌曾把与投资者的合作比喻成男女谈恋爱，大家都舒服，彼此看着顺眼，投脾气。他每次融资都不是找出价最高的投资者，听说谁有很深的背景也绕着走。

2010年11月27日，美国纽约证券交易所。易车董事长兼CEO李斌带领公司高管团队，摁响上市铃声。易车成为海外上市的中国首家汽车互联网公司，市值为17.42亿美元。二十多年前，在家乡放牛的放牛娃成了身家逾22.6亿的富豪。早期押注的刘二海和君联资本也赚了个赚了个盆满钵盈。

易车上市前一年，李斌曾给易车的股东写了封信，《易车犯过的6个错误》。股东们心满意足，称赞道：“这是收到的最好的新年礼物。”李斌却不愿意公开这封信的具体内容。易车上市后，又值新年，李斌却苦诉道：“去年（2010年），我的痛苦远远大于快乐，上市也只是做成了一件事而已。”他没办法写信给股东们了。

李斌曾总结道：“2010年，是我最为纠结的一年，比2002年欠债没钱还难。在2006年底到2009年，3年的时间里，我们围绕汽车行业做了很多跨媒体运营的尝试。收购了中国最大的汽车节目制作商，在近200个电台开通汽车广播节目，还出版了杂志。要不是因为这些，我们是不需要接下来的融资的。

2010年，我发现，这些部门之间的协作并不是我想的那么强，每个部门发展的节奏也不一致。我必须否定自己，再次重新专注在互联网。”

从那以后，李斌花了两年思考汽车和汽车社会的未来。他认为，汽车产生的100多年来，产业链分工没变，也没人对用户体验负责。“这个行业服务用户的方式将发生很大变化”，为此，李斌还提出汽车行业将进入3.0时代。然而，“大家都觉得观点正确，却没人行动。”

李斌决定行动了。

2014年11月，李斌和李想、腾讯、顺位资本等知名企业家联合创立了蔚来汽车，很快在2015年年底就获得了红杉资本、愉悦资本的5亿美元融资。“一出生就含着金钥匙”，这是业内人士对蔚来汽车的评价。

同年，李斌还投资了共享单车摩拜。摩拜创始人胡玮炜曾在多个场合提起他的天使投资人，“给了她很多能量”。

2014年冬天，胡玮炜把汽车设计师陈腾蛟介绍给李斌，彼时，陈腾蛟正在做一个智能助力自行车的项目。李斌觉得该项目不好玩，建议他做个随取随放，手机扫码开车锁，骑一次付一元钱的项目。他还贡献了车的名字：把mobile 和bike 拼起来，叫mobike，中文叫摩拜，像顶礼膜拜的谐音。

陈腾蛟不太感兴趣，然而，牵线人胡玮炜反而觉得很有意思。“胡玮炜不如你去干吧。”

胡玮炜说她有一种“被击中的感觉”，想立刻行动。李斌给了她146万元，成了天使投资人，之后又在摩拜A轮时投资了300万美元为胡玮炜解决燃眉之急。李斌还请来Uber上海总经理王晓峰担任CEO。

除此之外，李斌还投资了车语传媒（考拉FM）。“车联网音频是一个很大的机会。未来车会变成移动的生活空间，当手和脑解放出来后，车上最好的体验还是听，看视频连痒点都不是。”李斌表示。

（编辑：成都站长网）

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