那些被拼多多带歪的营销套路

拼多多随着拉的人越来越多，返还的现金红包也会越来越小，到了最后甚至拉一个pdd老用户，只会返1分钱；能凑齐100元提现的用户，真的少之又少。除了把七大姑八大姨都拜访一遍，或者把同事朋友都骚扰一遍的人才能做到。

滴滴打车金这个返还逻辑几乎和pdd类似，要想凑到8元，不打个10来次车几乎是不可能的。

可能你会说，10来次也不多啊。我天天打车上下班，一个礼拜就集齐了。

真的这么简单吗？

老谋深算的滴滴怎么可能让你那么容易得到这张券？

于是，他又隐藏了一个非常恶心人的设计，那就是打车金会过期。

比如我第一次返还的2.6元，会在3天后过期；也就是说，如果我3天打了3次车，分别返还2.6元、1.5元、0.8元，那么到第四天，我的打车金总额只有2.3元（1.5+0.8），因为那2.6元过期失效了。到了第五天，那1.5元也会失效……

这就导致你需要在短时间内高频的打车，才能最终获得一个可用的8元现金红包。

这个营销活动的初衷，是通过补贴提升用户复购频率，激活用户重复使用产品，提升单位时间的打车次数。

我承认，刚开始看到这玩意，我还是觉得很不错的，也非常乐意参加。但是，当我看到越来越低的返还额，以及隔三差五的过期打车金，我的心拔凉拔凉的。想想算了，我还是按照常规情况打个车就好了，这个8元红包，在下无福消受。

其实，我是非常讨厌这种营销活动的，在我看来，这种坑爹的活动就是强KPI导向下的产物。

它满足了运营人员自己的诉求，却深深伤害了用户。更准确的说，可能是像我这样的用户吧；毕竟还是有一部分人哪怕很难集齐8元，还是会乐此不疲地去达成。

对大部分消费者来说，这样的活动基本上可以被定性为“欺骗消费者”了。

用一个非常容易获取的活动宣传吸引你，然后直到你发现这个活动实现的难度远远没有它宣传的那么容易。我相信绝大部分人“受过一次欺骗”，就不会再想去玩第二次了。

我不禁想问，这个活动对产品到底是帮助还是伤害？

可能单从滴滴这个案例来说，伤害并没有那么大。因为毕竟就这么几个出行平台，大家打车最主要的还是看车辆供给充足；最好就是打车的那一瞬间不出10米就有1辆滴滴快车接单，方便高效。因此，很多人依然会选择滴滴，哪怕情感上被欺骗了。

我想，这也是滴滴敢于冒着用户不满来搞这个活动的原因之一，因为这并不会很大的带来用户流失。

至于好处，我想对于那些本来就要打车的人来说，不拿白不拿，你现在额外给我一份打车金，我照收就是。哪怕最后没集齐8元的打车券，也不会损失什么。

但是对于那些对打车金怀揣着希望的用户，很可能为了集齐8元，刺激他们提高下单的次数和频率，最后发现竹篮打水一场空。

对滴滴来说，用户活跃度上来了，营收上来了，目的就达到了。

2. 积分商城

滴滴的积分商城是我认为最没有存在感的积分商城，因为上面的东西实在是少的可怜。

虽然这一趴和拼多多老师没啥关系，但是滴滴的积分商城几乎就是摆设。唯一让我觉得他这么做的原因就是，他压根就不希望你能用积分占到他的便宜，而且积分的兑换价值低的可怜。

我不禁想问，积分对你来说既然这么无效，当初为什么要设计积分体系？

我就想问下大家，除了会偶尔兑换2、3元的打车券，你们还兑换过其他东西吗？

人世间最残忍的莫过于给人希望，又无情地剥夺你的希望。给你积分，却发现积分没啥东西可换。

——滴滴在这点上，做得跟拼多多有的一拼。

淘宝

淘宝这两年为了提升活跃用户数和交易量，也是绞尽脑汁各种模仿。

比如淘宝的省钱专区、百亿补贴、省钱月卡、对标拼多多农场的天猫农场、红包签到等等。基本上把拼多多那些营销功能都搬过来了，实在是够简单粗暴。

双11的“组队PK能量”活动

之前淘宝双11的“组队PK能量”活动，本质上也是裂变，通过活动机制，利用社交平台不断的传播双11活动，引诱用户参加，并让他们沉醉其中。

当时我们其中一个产品同事对此还做过一次解读和分析：

（编辑：成都站长网）

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