超跑杀手 东瀛战神GT-R的传奇进化史

因为RB26DETT这款发动机潜力太大，日产在第五代Skyline GT-R继续使用了这台排量为2.6L的直列六缸双涡轮增压发动机，经过重新调校后，发动机的实际最大功率与扭矩分别达到了332Ps与392N·m，发动机相搭配的变速箱也由上代的5速手动升级为6速手动变速箱。

第六代 GT-R（BNR35)

日产在2007年12月在发布的这款GT-R R35，与前代相比最大的不同之处，就是这代GT-R已经完全脱离了Skyline车系，成为了一个独立的车系，从名称上就能看出来，这代GT-R在名称前面也没有了Skyline字样。同时在车型定位上，也从之前的“高性能轿车”转变为“超级跑车”。

在外观上，GT-R R35非常张扬，车头的大嘴仿佛要吞噬一切，进气口中央贴着硕大的GT-R标签，加上两个造型犀利的头灯，显得战斗气息浓厚。车尾与车头的设计一脉相承，上方有硕大的后扰流板，夹在中间的是极具传承意义的四圆尾灯，底部还有四出的排气和夸张的扩散器，看起来非常霸气。

在动力方面，GT-R R35采用了一台专门为其开发的3.8LV6双涡轮增压发动机，型号为VR38DETT，最大功率为480马力，最大扭矩为588N·m　与这台发动机相匹配的是一台6速双离合自动变速箱，这也是自动变速箱首次出现在GT-R车型上。

在2007年GT-R R35发布之后，日产推出好几次小幅修改的版本，最主要的改款是2012款，发动机从原来的480马力，上升到530马力，很明显的区别就是发动机缸盖从黑色变成了红色。在外观方面，车头部分新增LED日间行车灯、后下保险杠的设计也更加符合空气动力学。

GT-R R35在性能上比肩欧美超跑，但价格确只有它们的一半，所以这代GT-R推出后，国内车迷给它赋予了很多称号，比如超跑杀手，速度机器，也可见GT-R的实力。这代GT-R已经走到了尾声，我们也很期待在未来，有了混合动力的加持，下一代GT-R会给我们带来怎样的惊喜。

（编辑：成都站长网）

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